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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比888集团官网,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

💴(撰稿:池飘丹)

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    • 茅婉裕🌓LV7六年级
      2楼
      「人民日报」零的突破!我国规模最大,投产!🛁
      2024/06/30   来自亳州
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    • 🔨徐逸菊LV3大学四年级
      3楼
      乡村游提速乡村振兴⚊
      2024/06/30   来自象山
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    • 从儿玛🔜LV9幼儿园
      4楼
      “零糖社交”,是啥?🌷
      2024/06/30   来自沭阳
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    • 狄毅叶LV5大学三年级
      5楼
      16位诺奖经济学奖得主联名信:特朗普就是“通胀炸弹”💟
      2024/06/30   来自湛江
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    • 燕波彪🍚🚼LV6大学三年级
      6楼
      深度解析游戏中的流通经济设计✨
      2024/06/30   来自吕梁
      4回复
    • 尤策树LV6大学四年级
      7楼
      书评丨从“他者”反观自我🚳
      2024/06/30   来自花都
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