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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级天博网页版入口平台,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🙈(撰稿:顾骅丽)

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    • 梅翔洋🗂LV4六年级
      2楼
      【社论】让科学家站上C位☺
      2024/06/28   来自常州
      0回复
    • 🤖尹峰寒LV4大学四年级
      3楼
      「新华社」夜读 | 等风来,不如追风去| 等风来,不如追风去🧝
      2024/06/28   来自商洛
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    • 丁彦新🐃LV9幼儿园
      4楼
      中铝集团和山东魏桥联合发布《加快铝工业绿色低碳发展联合倡议书》🚽
      2024/06/28   来自抚州
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    • 陶仁腾LV7大学三年级
      5楼
      国际识局:政坛“老人”吕特接棒北约秘书长,上任后面临何种挑战?🗽
      2024/06/28   来自商洛
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    • 云静翰🤣⚤LV6大学三年级
      6楼
      向着科技强国不断前进——以习近平同志为核心的党中央引领科技创新发展纪实♁
      2024/06/28   来自邯郸
      2回复
    • 从媚霞LV2大学四年级
      7楼
      中俄、中蒙最大陆路口岸客运通道正式恢复通行🥞
      2024/06/28   来自海口
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