🐩🥜🚌
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
💸(撰稿:舒静亨)老兵在线:陈皓
2024/06/30轩辕涛亚📩
不良处置“大年”持续,中小银行加速入局不良贷款转让业务
2024/06/30莫乐珠🙋
一个菠萝教会女儿受用一生的东西
2024/06/30宇文枝蕊✑
聚焦煤电转型增效:煤电有效容量会否“吃紧”?
2024/06/30夏瑗初➌
#41 设计系统中的决策树:让设计决策更简单
2024/06/30李凤谦🔬
俄国家杜马建议禁止销售金字塔茶包茶叶
2024/06/29陶江梵⛱
“刷新”幸福感 代表委员说养老
2024/06/29堵力炎🌬
普京首次回应集束弹药问题:俄方有权采取对等行动
2024/06/29狄飘强t
江西省“劳模工匠进校园”行动全国示范活动举行
2024/06/28甘杰若x
幕后英雄!解放军文职人员宣传片
2024/06/28柯宝凡🔲