🤕♖🗻
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
⚰(撰稿:单心影)16时南郊观象台气温达35.9℃,北京6月高温日数达常年两倍
2024/06/28万香行🈶
提升金融服务新质生产力发展的质效
2024/06/28连罡宏🏟
欧洲杯丨夺冠热门德法西葡同半区 奥地利获小组第一
2024/06/28申屠琼欣🚾
书评丨人工智能经济学中的产业发展
2024/06/28骆政广🤟
新书 | 剑桥大学出版社新出英帝国史著作选辑| 剑桥大学出版社新出英帝国史著作选辑
2024/06/28任初枫🌳
“以竹代塑”开辟环保新赛道(人民时评)
2024/06/27国宽厚🏋
捷强装备:实控人潘峰因涉嫌职务犯罪被立案调查和实施留置
2024/06/27夏侯功爱😢
筑牢禁毒防线 校园社区共行动
2024/06/27司空霞华l
“早一步防范,多一分安全”——赣北地区防汛一线见闻
2024/06/26齐翰之k
嫦娥六号回家,这是向邓稼先百年诞辰最好的致敬!
2024/06/26胡力翔📊