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但也要看到,政策的制定需要多维度考量。支持放宽禁限摩政策的声音,除了认为摩托车拉动消费,还看重摩托车作为交通工具,兼具动力性和轻便灵活两种特点,既跑得远,还能避免堵车、停车难等问题。而反对的理由,则集中在骑行安全、管理难度大等方面,担心危险驾驶、“炸街”扰民等行为是否会因放宽限制而更为频繁。禁还是放,是一道综合了多方面因素的“多元方程”,不可能只考虑一方面因素就得出“最优解”。

摩托车相关政策具有代表性、典型性。千城千面,既提升城市治理水平又促进产业发展,就不能搞“一刀切”,也不能搞大呼隆,还是要因城施策。有的城市地形特殊,摩托车是重要交通工具,政策不妨宽一些。而有的城市本身就面临空气污染、交通拥堵、机动车数量膨胀等难题,政策过宽可能会让压力更大。还要考虑,如今,许多城市在道路设计上,主要考虑的就是以汽车为主的快行道、以自行车为主的慢行道和人行道,并没有给摩托车留出足够道路空间。倘若放开,对交通安全和秩序都是巨大挑战。

还要看到,摩托车产业是传统产业,在绿色低碳发展背景下,市场增量空间有多大,是必须审慎估计的。更关键的还是要在产业转型升级和拓展海外市场方面下更大功夫。比如,有的企业在摩托车产品中加入AI骑行辅助等“黑科技”,提升品质,深耕“发烧友”市场。有的企业深挖海外客户需求,做好本土化,畅销多国。朝着高端化、智能化、绿色化方向挺进,任何传统产业都可以成为培育新质生产力的一块重要拼图,在推动经济高质量发展、造福广大群众中发挥更显著作用。

💐(撰稿:盛克菊)

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    • 诸葛政昌🐪LV9六年级
      2楼
      共创繁荣未来——“中国—苏格兰合作论坛”在爱丁堡成功举办🐏
      2024/07/06   来自沈阳
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    • 🤹薛凝辰LV3大学四年级
      3楼
      巴伐利亚上空的冰晕💄
      2024/07/06   来自香格里拉
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    • 傅艳钧🧡LV1幼儿园
      4楼
      vscode yarn不能用的问题🧚
      2024/07/06   来自克拉玛依
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    • 巩健亮LV4大学三年级
      5楼
      民航局向喜马拉雅航和国航发出熔断指令♨
      2024/07/06   来自通州
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    • 米雁成✂🤾LV2大学三年级
      6楼
      康师傅首批救援物资已送达甘肃地震区😟
      2024/07/06   来自南京
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    • 何园仪LV9大学四年级
      7楼
      NGC 1893和IC 410小蝌蚪星云🏉
      2024/07/06   来自姜堰
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