🌏⚎🐔
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
👮(撰稿:骆树海)【小宝熊看彩】全力争第一法国战意足
2024/06/28符磊武🤤
“轨道上的京津冀”服务民众新生活——京津冀城际铁路建设综述
2024/06/28金妮飘🕔
地产股午后大涨,大盘却越走越低!发生了什么?
2024/06/28谈诚志💔
福瑞达:6月25日召开董事会会议
2024/06/28尚勇黛📚
月光下的木星
2024/06/28单于卿毓👤
时评:露或不露,不是个问题
2024/06/27杜克英🤯
贡嘎的辉煌
2024/06/27鲁宗柔🐞
北京:养老服务补贴网上支付小程序上线
2024/06/27长孙珠嘉z
「环球网」国防部回应何时解决台湾问题
2024/06/26华寒希b
2024艺欣向荣——两岸青年艺术家作品展在北京举行
2024/06/26徐晨翠🛡