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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%半岛官网网页,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

💨(撰稿:龚洋琴)

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    • 褚国江🚕LV8六年级
      2楼
      高空抛物,严管!(法治聚焦)🍃
      2024/06/30   来自湛江
      4回复
    • ✶步晨超LV4大学四年级
      3楼
      国防科技大学理学院开展毕业教育🤫
      2024/06/30   来自古包头
      9回复
    • 熊璐骅📀LV6幼儿园
      4楼
      香港迪士尼过山车疑故障 12人被困♳
      2024/06/30   来自抚州
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    • 文翔香LV5大学三年级
      5楼
      她家进门就美到惊叹,简约治愈美成杂志风❊
      2024/06/30   来自万州
      0回复
    • 米波羽❡💸LV2大学三年级
      6楼
      推动生产矿山“边开采、边修复”☜
      2024/06/30   来自荣成
      1回复
    • 邓谦爱LV2大学四年级
      7楼
      全国老龄办向老年人推荐2019年50种优秀出版物♼
      2024/06/30   来自嘉兴
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