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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

😺(撰稿:梅婵茂)

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    • 澹台贤婵⚫LV0六年级
      2楼
      人民网三评“套娃会员”之二:竭泽而渔毁前途✇
      2024/06/28   来自泰州
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    • ✶张羽博LV4大学四年级
      3楼
      冰杯卖10元比饮料还贵🍛
      2024/06/28   来自东阳
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    • 冯妹桦❼LV7幼儿园
      4楼
      浙江衢州通报水亭门城墙发生局部坍塌:无人员伤亡或被困🙏
      2024/06/28   来自黄冈
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    • 雍芸有LV3大学三年级
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      英国安妮公主疑坠马脑震荡失忆👸
      2024/06/28   来自龙海
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    • 单贤明😛⚩LV9大学三年级
      6楼
      不再穿袍子的阿拉伯姑娘和跨境电商的韧性📴
      2024/06/28   来自寿光
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    • 项信思LV2大学四年级
      7楼
      背背佳90天爆卖1个亿,越来越多成年人患上体态焦虑☷
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