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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

👲(撰稿:戚乐希)

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    • 尤瑾贤🕺LV8六年级
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      梅西中国香港行时间线梳理💜
      2024/06/28   来自吉首
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    • ➄云睿宽LV2大学四年级
      3楼
      《人生大事》导演刘江江新作《出入平安》9月30日全国上映🈶
      2024/06/28   来自淮北
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    • 殷致瑞🔪LV5幼儿园
      4楼
      东京股市两大股指反弹🚘
      2024/06/28   来自开平
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    • 娄文婵LV4大学三年级
      5楼
      我市出台《日照机场净空和电磁环境保护管理规定》🔆
      2024/06/28   来自宜昌
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    • 程宏琴📨❫LV3大学三年级
      6楼
      工作哪有自己重要☜
      2024/06/28   来自包头
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    • 唐颖爱LV4大学四年级
      7楼
      日本核心CPI连续33个月同比上升☐
      2024/06/28   来自延边
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