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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⛏(撰稿:柴山龙)

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    • 陶炎妹🦉LV7六年级
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      爱屋及乌?关晓彤穿短裙踢足球 向男友鹿晗靠齐☣
      2024/06/30   来自潍坊
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    • 💳朱鸿桂LV0大学四年级
      3楼
      落实碳达峰过程中,这些风险不容忽视🌾
      2024/06/30   来自石狮
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    • 索悦聪🗂LV9幼儿园
      4楼
      医生疑在给患者看病时查百度🔀
      2024/06/30   来自张家界
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    • 周琬阅LV5大学三年级
      5楼
      香港单日新增病例高达2.6万 8间在建方舱医院1间今竣工♀
      2024/06/30   来自醴陵
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    • 曲固丽☷🕒LV3大学三年级
      6楼
      [视频]俄称摧毁乌军美制武器装备 乌称前线战斗激烈🚾
      2024/06/30   来自琼海
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    • 金茂睿LV9大学四年级
      7楼
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