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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🏏(撰稿:柳伊秀)乌克兰正式开启“入盟谈判”,英媒:具有象征性,并非实质性谈判
2024/06/30雍环柔☡
朋友去韩国洗碗,工资是1万到1万2,非常辛苦,但想到存钱是国内2倍就值了
2024/06/30东树福😜
缺口80万,新能源找不到修车人
2024/06/30皇甫桦行🖕
委外资产去嵌套去通道加速 银行理财“低波稳健”还行得通吗
2024/06/30裘子宝🆖
癌细胞为什么要杀死人,人死了癌细胞不是也死了吗?
2024/06/30杨雯言🕺
宋庄蓄滞洪区达到应急启用标准
2024/06/29米哲珠🏻
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2024/06/29阎菁建🏧
全国53%可治理沙化土地得到有效治理
2024/06/29杨莺栋y
不断打造新质战斗力增长极(金台点兵)
2024/06/28胡珠莎v
美国中国总商会报告:中资企业在美发展面临更具挑战的市场环境
2024/06/28项妹钧❰